電動(dòng)葫蘆常見(jiàn)的維護(hù)點(diǎn)就是制動(dòng)器和減速器，這兩個(gè)是電動(dòng)葫蘆重要的組成部分，也是容易出現(xiàn)問(wèn)題的配件。所以在日常使用中更應(yīng)重視制動(dòng)器和減速器的維護(hù)。

重視制動(dòng)器的維護(hù)。一般而言, 在電動(dòng)葫蘆的使用過(guò)程中常見(jiàn)的故障之一就是制動(dòng)器制動(dòng)故 障。制動(dòng)器常見(jiàn)的故障就是失靈和下滑總量偏大。在檢查電動(dòng)葫蘆的表面配件時(shí),制動(dòng)配件一般會(huì)出現(xiàn)一定量的偏移。在偏移量達(dá)到一定的值后就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)故障。通常發(fā)現(xiàn)電動(dòng)葫蘆的制動(dòng)配件之間發(fā)生偏離時(shí)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)螺母的微調(diào), 是的配件之間重新恢復(fù)正常的間距。如果是制動(dòng)環(huán)發(fā) 生了較大程 度的磨損和毀壞,無(wú)法繼續(xù)在保持各制動(dòng)配件間的正常間距, 就需要對(duì)制動(dòng)環(huán)進(jìn)行重新更換, 來(lái)保證制動(dòng)模塊的正常使用。在進(jìn)行制動(dòng)環(huán)的更換過(guò)程中, 需要在新的制動(dòng)上涂抹少量的水, 保證在進(jìn)行更換時(shí)更加順暢。制動(dòng)器在電動(dòng)葫蘆開(kāi)始階 段無(wú)法正常開(kāi)啟是又一常見(jiàn)的制動(dòng)器故障。一般造成這種故障的原因是各個(gè)制動(dòng)配件之間 的間隔過(guò)小,或者是由于雜物在間隔中大量的沉積而導(dǎo)致的堵塞。這種原因下的制動(dòng)器維護(hù) 主要工作是微調(diào)螺母以便鎖緊, 增添彼此間隔, 也可卸掉后蓋, 進(jìn)行清洗。

重視減速器的維護(hù)。減速器是電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)中重要的組成部分, 是電動(dòng)葫蘆能夠進(jìn)行安全作業(yè)的有力保障。一般而言, 電動(dòng)葫蘆的減速器也是經(jīng) 常會(huì)出現(xiàn)各種使用故障的重要部件。 常見(jiàn)的故障有裝配件過(guò)熱和配件漏油。正常情況下, 兩者是同時(shí)出現(xiàn)的, 一旦減速器出現(xiàn)局部過(guò)熱會(huì)影響油面的正常浮動(dòng), 從而會(huì)出現(xiàn)配件漏油的情況, 而配件漏油也會(huì)造成配件的過(guò)熱。裝配件過(guò)熱的原因是由于減速器的軸承出現(xiàn)了不穩(wěn)定的因素, 有可能是缺少潤(rùn)滑介質(zhì)或者過(guò)多的添加了潤(rùn)滑介質(zhì),也有可能是由于出現(xiàn)了零部件的損壞從而導(dǎo)致工作姿態(tài)的變化。在電葫蘆的日常保養(yǎng)中要特別注意 減速器過(guò)熱的現(xiàn)象,局部過(guò)熱往往不容易引起重視,但是局部過(guò)熱又往往是造成減速器損壞的主要因素,這種損壞通常是不可逆轉(zhuǎn)的,需要技術(shù)人員使用和保養(yǎng)時(shí)檢查仔細(xì)。出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象時(shí), 應(yīng)當(dāng)啟開(kāi)油面以便識(shí)別螺栓小孔,查驗(yàn)流出來(lái)的潤(rùn) 滑油,保持流出的油量在正常值范圍之內(nèi)。

上一條：1T手拉葫蘆脫鉤的解決方法
下一條：電動(dòng)葫蘆鏈條斷裂的預(yù)防措施

相關(guān)產(chǎn)品：

• 微型葫蘆/民用葫蘆
• CD1型
• MD1型
• BCD型
• 單軌進(jìn)口鋼絲繩電動(dòng)葫蘆
• 船用產(chǎn)品
• 低建筑鋼絲繩系列
• HC方型鋼絲繩系列
• DHP環(huán)鏈系列（焊罐爬架專(zhuān)用）
• COYO環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆
• PDH型環(huán)鏈葫蘆
• HHBB型環(huán)鏈系列
• DHK環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆
• 舞臺(tái)專(zhuān)用自爬式電動(dòng)葫蘆